레벨별 운전병 해금
게임 내 데이터- 레벨3
- 레벨5
- Tianqi Xu - Vodka Bomb음악 테이프
- 레벨6
- 레벨8
- 레벨9
- 레벨10
- 레벨13
- Liuli-Liuli - Masha Kondratenko음악 테이프
- 레벨14
- 레벨15
- 레벨16
- 레벨17
- 레벨20
- 레벨22
- 레벨23
- You Are Not Invited - Mokumoku음악 테이프
- 레벨24
- 레벨25
- 레벨28
- Giants (Remix) - The Qemists음악 테이프
- 레벨30
- 레벨31
- 레벨33
- Dyshat' - Baryber음악 테이프
- 레벨35
음악 테이프는 차량 라디오 곡이라 별도 페이지가 없습니다.
모든 트랙의 해금 현황 추적
7개 해금 트랙에 레벨을 입력하면 MetaBot이 무기, 장비, 로드아웃 전반에서 이미 가진 것, 다음 해금, 남은 거리를 표시합니다.
- 7개 해금 트랙 전체
- 보유 & 다음 해금
- PC에 저장

종류별 운전병 보상
도구 1개, 차량 15대, 음악 테이프 5개.
- 1도구
- 15차량
- 5음악 테이프
| 종류 | 해금 | 첫 해금 | 마지막 해금 |
|---|---|---|---|
| 🧰 도구 | 1 | Lv 17 | Lv 17 |
| 🚙 차량 | 15 | Lv 3 | Lv 35 |
| 🎵 음악 테이프 | 5 | Lv 5 | Lv 33 |
운전병 XP 트랙 장비
장비 상인은 이 무기와 아이템을 운전병 XP 트랙으로 분류합니다.
역할 트랙은 공식 XP 곡선 하나를 공유합니다. 시즌 2에서 레벨 10은 25,000 XP, 레벨 50은 1,150,000 XP가 필요합니다. 전체 XP 곡선 →
운전병 역할 트랙에는 레벨 3~35 사이 21개 레벨에 걸쳐 해금 21개가 있으며, 첫 보상은 URAL입니다. 차량은 다음 순서로 해금됩니다: URAL (Lv 3), Kodiak [M249] (Lv 6), Wolf-110 (Lv 8), Dune Buggy (Lv 9), Kodiak [Pickup] (Lv 10), Humvee (Lv 14), URAL Defender (Lv 15), Wolf-110 [M2 Browning] (Lv 16), T-72B3 (Lv 20), URAL Defender [M249] (Lv 22), Humvee [M249] (Lv 24), Flakpanzer Gepard (Lv 25), Humvee [Minigun] (Lv 30), SPH-2 (Lv 31), L2A6 (Lv 35). 총 보상 구성: 도구 1개, 차량 15대, 음악 테이프 5개. 트랙 상한은 레벨 100이지만 마지막 보상 L2A6는 레벨 35에서 해금되므로, 그 이후로는 새로 열리는 것이 없습니다. 시즌 2 곡선 기준 역할 트랙 레벨 50에는 누적 1,150,000 XP가 필요합니다. 장비 상인은 대형 상자을(를) 이 XP 트랙으로 분류합니다.
운전병 트랙 FAQ
WARDOGS 운전병 트랙은 무엇을 해금하나요?
보상 21개: 도구 1개, 차량 15대, 음악 테이프 5개. 첫 보상은 레벨 3의 URAL, 마지막은 레벨 35의 L2A6입니다.
WARDOGS 운전병 최대 레벨은?
운전병 트랙은 레벨 100까지지만 마지막 보상(L2A6)은 레벨 35에서 해금됩니다.
운전병 트랙은 어떤 차량을 해금하나요?
URAL (Lv 3), Kodiak [M249] (Lv 6), Wolf-110 (Lv 8), Dune Buggy (Lv 9), Kodiak [Pickup] (Lv 10), Humvee (Lv 14), URAL Defender (Lv 15), Wolf-110 [M2 Browning] (Lv 16), T-72B3 (Lv 20), URAL Defender [M249] (Lv 22), Humvee [M249] (Lv 24), Flakpanzer Gepard (Lv 25), Humvee [Minigun] (Lv 30), SPH-2 (Lv 31), L2A6 (Lv 35).
운전병 트랙을 최대로 올리려면 XP가 얼마나 필요한가요?
공식 시즌 2 곡선 기준 역할 트랙 레벨 50에는 누적 1,150,000 XP가 필요합니다.
운전병의 마지막 해금은?
레벨 35의 L2A6입니다.
